Değerli Dostlar uzun zaman oldu yazamadım. Aslında bir kaç yazı hazırlamıştım sonra vazgeçtim. Malum çok hararetli bir seçim döneminden geçtik. Hertürlü çirkef ve oyunların döndügü seçimin artçılları devam ederken kendimi bir anda siyasi polemiklerin içinde bulmak istemedim.
Siyasete bir bulaşan iflah olmuyor..
Eşini, dostunu, hısım akrabasını kısaca en yakınlarının kalbini kırdığı ile kalıyor. Biz kalp kırmaktan yana değil, gönüller yapmaktan yana olma çabası içinde olduğumuzdan o konularda yazmak istemedim.
Neyse konumuz siyaset omadığına göre hemen kapatalım bu bahsi ve esas meselemize gelelim.
Malûmunuz üzere Montreal THY Müdürü Osman Şahan beyin görevi sona erdi ve yerine yeni müdür Cem Tanburacı bey geldi. Cem Bey yeni yılla birlikte görevine başladı. Montreal Türk Toplumu (facebook) sayfa yöneticileri olarak, Montreal Türk Toplumu adına Mehmet Demirci kardeşimizle birlikte, kendileriyle tanışıp yeni görevlerinde başarı dilemek için ziyarette bulunduk.
Daha öncede Kanada Türk Toplumunda çok konuşulan , halkımızın fiatlara olan tepkilerini tekrar konuşma imkanımız oldu.
Öncelikle bizi kabul edip dinleme inceliği gösterdikleri için Cem Tanburacı Bey ve pazarlamadan sorumlu İbrahim Hakkı Beyefedilere teşekkür ederim. Kendileri cana yakın, hoş sohbet ve en önemlisi toplumumuzdan gelen şikayet ve tepkiler hususunda oldukça hassas ve çözümden yana birisi. Sohbet esnasında bizde bıraktıkları izlenim bu..
Konu THY olunca doğal olarak sohbetimizin içeriği;
THY biletlerinin Türk vatandaşlarına neden pahalı satıldığı?,
İstanbul aktarmalı transit yolcuların biletleri neden ucuz olduğu?,
Bilet fiatlarının önümüzdeki dönemlerde ucuzlama ihtimalinin olup olmadığı,
gibi toplumumuzda en konuşulan ve tepki gösterilen konular oldu.
Halk arasındaki bilgi kirliliğini önlemek ve THY hakkında kötü algıya kapılmadan önce, bilmemiz gerekenler olduğunu düşündüğüm için bu yazıyı sizlerle paylaşmak istedim.
Şunu rahatlıkla söyleyebilirim ki, THY toplumun sesini duyuyor, tepki ve şikayetleri dinliyor ve yapılması gereken ne varsa ellerinden geleni yapıyorlar. Dahası, toplumda konuşulduğu gibi Türk vatandaşlarına kasıtlı yüksek fiat uygulaması kesinle yok. Bundan emin olabilirsiniz..
Sizlerle doğru bilgi paylaşabilmek için sohbetten sonra biraz internette Nisan 20 ile 26 tarihleri arasında, değişik destinasyonlara fiyat sorgulaması yaptım ve gördüm. Hakikaten aktarmalı gidenler doğrudan İstanbul’a gidenlerden daha ucuza uçmuyorlarmış. Sizlerde girip internetten fiat sorgulaması yapabilirsiniz.
Bir-iki örnek verecek olursak;
Montreal’den Hindistan Delhi’ye ekonomi sınıfı THY uçuş fiyatı 2,142 Kanada doları,
Yine Montreal’den Karachi Pakistan’a ekonomi sınıfı THY ile 2,097 Kanada doları,
Ama aynı hafta Montreal’den doğrudan İstanbul’a uçmak istediğinizde ekonomi sınıfı fiyat 1,877 Kanada doları çıkıyor karşımıza.
Yani sizin anlıyacağınız kulaktan kulağa yayılan, toplumun hararetini yükselten meşhur aktarmalı uçuşlar hiç de öyle konuşulduğu gibi 1000-1200 dolara değilmiş..
Hele hele yüksek sezon sayılmayan bu ayda böyle ise varın yaz sezonunu siz düşünün..
Peki bu ortada dolaşan ’’yabancılar 1000 dolara uçuyor’’ muhabbeti nereden ve nasıl çıktı ortaya? Kuzey Amerika ve Avrupa da neden herkesin dilinde bunlar konuşuluyor?
Bunu tam olarak ben de bilmiyorum ama ortada, THY’nin önünü kesme amaçlı bir algı operasyonu var gibi duruyor. Bu benim şahsi düsüncem. Bunun yanında bazen promasyon ilanı veren seyahat ajentalarının sosyal medya paylaşımlarını rastlamıyor değiliz. Kimbilir belki onlar da oyunun bir parçası olabilir.
Bütün bunların yanında şöyle bir gerçek de var; bildiğim kadarıyla bazı seyahat ve tur şirketleri, 10-12 ay önceden teminat gösterip veya parasını ödeyip toplu halde koltuk rezervasyonu yaptırıyorlar, bunu Cem Bey de teyid etti. Bu şirketler 1 yıl önceden toplu bilet ödemesi yaptıkları için elbette ucuz fiyattan alabiliyorlar. Bu şirketler bazen nasıl aşırı ucuz bilet satabiliyor? Kuzey Amerika’daki serbest pazar anlayışıyla biz analiz edelim..
Düşünün, siz bu işi yapıyorsunuz ve bir yıl önceden 100 koltuk ayırtıp 90,000 dolar ödediniz. Müşterilerinizin talepleri doğrultusunda ilk 50 koltuğu 1,800 dolardan sattınız.. Bu durumda ödemiş olduğunuz 90,000 dolar parayı amorti etmiş oluyorsunuz. Ödediğiniz parayı çıkartıp cebe indirdikten sonra geri kalan 50 koltuğun size maliyeti 0 (sıfır) dolar yani bu 50 koltuğu;
500 dolara satarsanız 25,000 dolar kârdasınız,
1,000 dolara satarsanız 50,000 dolar kârdasınız
1,500 dolara satarsanız 75,000 dolar kazanıyorsunuz.
Bazen gördüğümüz reklamlar böyle pazarlama anlayışından kaynaklanan promasyon uygulaması olabilir. Ya da tamamen algı oyunu da olabilir bilemiyorum. Mesela geçen yıl 4 ay önceden temmuz ayı için İstanbul’a 1560 dolara bilet aldım. Birkaç hafta sonra arkadaşlar Montreal’de bir seyahat acentasının THY ile İstanbul’a 1200 dolara bilet sattığını söyledi. Numarasını alıp aradım. Aynı tarihlerde İstanbul’a 1650 dolar fiyat söylediler. Başkalarına 1200 dolara bilet sattıklarını söyledim, ‘’böyle bir fiyat imkansız’’ dediler.
Bizim anlamamız gereken şu; uçacağımız tarihte koltukların doluluk oranı, yine dönüş günü koltukların doluluk oranı, aldığımız biletin kaç aylık geçerlilik süresi olduğu, en önemlisi bilet tarihinin yüksek sezon olup olmadığı gibi çeşitli sebepler bilet fiatlarında belirleyici unsurlar olarak karşımıza çıkıyor. Her söylenene her konuşulana inanmadan önce soruşturup araştırmak gerekiyor..
Sonuç olarak THY nın Kanada’dan uçuş biletleri pahalı mı?
Kanadadan yolcu taşıyan diğer havayolu şirketleri ile kıyasladığında: Evet Pahalı!..
Bu pahalılığın sebebi THY’nın lüks servisi veya fazla kazanma hırsından kaynaklanan bir durum değil. Şu an ki frekansın zorlamasından kaynaklanan bir durum.
THY, Kanada uçuşlarının sürekliliğini koruyabilmesi için İstanbul aktarmalı transit yolculara ağırlık vermek zorunda olduğunu kabul etmemiz lazım.. Aksi halde sadece Türk yolculara hizmet verme odaklı olursa, buraya sürekli uçması mümkün olamaz. Zira zaten birçoklarımız 50 doların hesabını yapıp başka şirketleri tercih ediyorlar. Kaldı ki Türkler yaz aylarında sadece 3 ay seyahat ediyor, geri kalan 9 ayda bu işin nasıl yürüyeceğini kimse hesaba katmıyor? Hal böyle olunca transit yolculara ayrılan koltuk sayıları, doğrudan İstanbul’a uçuş koltuk sayılarını sınırlı tutulmasına zorunlu kılıyor ve bu yüzden doğrudan İstanbul uçuşlarında arz talebi karşılamadığından diğer şirketlerden daha pahalı oluyor..
İstanbul’a ya da diğer noktalara uçuşlarda fiyatların aşağı doğru düşme ihtimali var mı?
Cem Beyin anlattıklarına göre var..
THY Genel Müdürlüğü, Başkonsolosluğumuz, Büyükelçiliğimiz ve ticaret müşavirlerimiz dört bir koldan Kanada’ya haftalık sefer sayılarını arttırmak için uğraşı vermekteler. Eğer başarılı olur, şu an ki Montreal’den haftada 3, Toronto’dan 4 olan sefer sayıları katlanarak artarsa fiatların büyük oranda aşağı ineceği kesin. Bu bir arz-taleb dengesi.. Arzı ne kadar artırırsanız, fiyat da o oranda düşer.
Sefer sayıları artar daha fazla yolcu taşıma kapasitesi olursa fiyatlar düşecek düşmesine de, aldığımız duyumlara göre Kanada Ulaştırma Bakanlığı bu konuda pek ikna olacak gibi durmuyor. Zira Atlantik ötesi uçuşlarda, Air Canada, Lufthansa ve United Airlines arasında bir ortaklık sözkonusu ve bu ortaklar önlerindeki pastayı bir başka havayolu şirketiyle paylaşmak istemiyorlar, özellikle Almanların THY’nı hiç istemediğini hesaba katarsak THY’nin işi biraz zor görünüyor..
Sonuç olarak; her hangi bir sorunun sebeplerini tesbit etmeden, sorunu çözmek mümkün değildir. Sorunun sebeplerini tesbit ettiğimize inanıyorum.
Bundan sonraki süreçte THY üzerine düşeni yaparken, bizler Kanada Türk Toplumu olarak neler yapabiliriz? Tepkilerimiz için muhataplarımız kimler olmalı? Ne şekilde bir yol izlememiz fiyatları ucuzlatır? Bunları konuşmalıyız.
Montreal Türk Toplumu sayfa yöneticileri olarak bizler bu konularda beyin fırtınası yaparak araştırma ve nabız tutmaya devam edeceğiz. Sizlerden gelecek yorumlar, fikirler ve öneriler bizim için önem arz ediyor.. Montreal Türk Toplumu sayfamızda ve Turknews.ca da bu köşede yorumlarınızı bekliyoruz.
Selam ve dua ile..